How to Transport Illegal Migrants?: The Slavery Route of Trans-border labor from Mae Sot to Inner Area

Main Article Content

Bandan Buadaeng Patcharin Sirasoonthorn

Abstract

This study analyzes the transportation of illegal Myanmar labor from Mae Sot to inner area. Qualitative research was conducted using the investigative technique, which includes “spies” and “intelligence”. To identify key mechanisms of illegal labors, several groups of illegal laborers and their agents were interviewed. Data were collected by in-depth interviews coupled with illegal immigration case reports by state officers. The researchers adopted a triangulation method to verity data before analysis consisting of: illegal laborers, agencies, and reports from state officers. This study revealed that the transportation process for Burmese illegal trans-border labors (BITLs) occurred in three main areas. These included: 1) the entry point or the gateway, Mae Sot District, Tak province was the major entry point; 2) on the Asia Highway route AH 1, at least 2 different methods of the transportation were employed, the revealing method in which the transportation of BITLs were openly transported because the transporters, or the agencies, periodically paid state officials. And the concealing method which was employed to avoid inspection where they paid immediately if they were arrested by state officers. This method can be divided into 5 categories including: hiding in vehicle,  creating special hidden space in vehicle, hiding among goods or produces, disguising themselves as Thais, and using different varieties of transportation (e.g., by vehicle and by foot). Such illegal transportation forced upon laborers was dangerous and potentially violated their human rights. And 3) the hiding places included two shelter places; on Asia Highway route AH 1 (Baan Tak-Kamphaengphet), route 1175 (Mae Ra Mard-Baan Tak) and route 105 (Mae Sot-Tak). And at the border between the two provinces, Tak (Baan Tak, Muang Tak and Wang Jao districts) and Kamphaengphet (Kosumpinakorn and Klonglan district). The shelter was small and temporarily built, hidden deep inside the forest close to the Highway.  


บทความนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์วิธีขนส่งแรงงานเมียนมาที่เข้าเมืองโดยผิดกฎหมายด้านชายแดนจังหวัดตาก ใช้ระเบียบวิธีวิจัยเชิงคุณภาพด้วยเทคนิคการสืบสวน โดยการใช้สายลับและวิธีการ    ข่าวกรอง เพื่อค้นหาผู้ให้ข้อมูล ได้แก่ กลุ่มผู้ขนส่งแรงงาน และกลุ่มแรงงานที่เคยถูกลักลอบขนส่งเข้าสู่พื้นที่ชั้นใน รวบรวมข้อมูลด้วยการสัมภาษณ์แบบเจาะลึก ควบคู่กับการวิเคราะห์สถิติคดีคนเข้าเมืองของเจ้าหน้าที่ภาครัฐ แล้วจึงตรวจสอบข้อมูลแบบสามเส้า ก่อนทำการวิเคราะห์ ผลการศึกษาพบว่า วิธีการขนส่งแรงงานเมียนมาผิดกฎหมายจากพื้นที่ชายแดนด้านอำเภอแม่สอด เข้าสู่พื้นที่ชั้นในมี 3 ส่วน ได้แก่ 1) จุดข้ามแดนและพื้นที่พักคอย พบมากที่สุดบริเวณพื้นที่ชายแดนด้านอำเภอแม่สอด จังหวัดตาก 2) วิธีการขนส่งมี 2 รูปแบบ คือแบบเปิดเผย โดยยินยอมจ่ายส่วยรายเที่ยวหรือรายเดือน และแบบปกปิด ซ่อนเร้น อำพราง แบ่งเป็น 5 ลักษณะ คือซุกซ่อนภายในรถ ซุกซ่อนในช่องพิเศษที่ทำขึ้น ซุกซ่อนกับสินค้า ปลอมเป็นบุคคลอื่น และแบบผสมระหว่างรถยนต์กับการเดินเท้า ซึ่งล้วนใช้วิธีอันตรายและละเมิดสิทธิมนุษยชน และ 3) สร้างพื้นที่เพื่อซุกซ่อนพักรอ มี 2 พื้นที่ คือริมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ช่วงอำเภอบ้านตาก-กำแพงเพชร) 105 (แม่สอด-ตาก) และหมายเลข 1175 (แม่ระมาด-บ้านตาก) และพื้นที่เขตติดต่อระหว่างจังหวัดตาก (อำเภอบ้านตาก อำเภอเมือง และอำเภอวังเจ้า) กับจังหวัดกำแพงเพชร (อำเภอโกสัมพีนคร และอำเภอคลองลาน) ซึ่งมีลักษณะเป็นห้างนาชั่วคราวขนาดเล็กชายป่าริมทางหลวงแผ่นดิน

Keywords

Downloads

Download data is not yet available.

Article Details

Section
บทความวิจัย